既然大多数主要市场的消费者将汽车采暖、通风和空调装置（HVAC）视为必备配置，那么部分驾驶员也正在影响着OEM、零部件供应商和产品趋势。导致供应商在巨大的压力下不断地推陈出新，降低成本。这一点在小型车市场表现尤为突出。汽车行业固有的特点意味着价格和技术一点点差别都可能决定经营的成败。
    毫无疑问二氧化碳空气调节装置是现在最新技术，并且各方面表现良好。然而，前景是应用此项技术将比传统技术多支付出30%成本。据悉，从2006年第一季度起北美在近期不将采用R744技术，因此大多数供应商认为不得从两个方面着手，一是欧洲和日本的二氧化碳标准；二是北美的氯氟甲烷标准，并且成本压力依然不能得到缓解。
    本报告汇集了2005年车汽车采暖、通风和空调装置最新研究成果，并基于大量的调查和分析，同时采纳许多行业专家个人对行业的前景预测。

    本报告解决以下问题：

  1、为什么汽车HVAC装置趋向使用二氧化碳制冷？这对主要供应商意味着什么？
  2、OEM对HVAC装置供应商最初的要求是什么？
  3、主要公司的市场份额是多少？
  4、即使在日本和北美成熟市场，为什么空调技术将继续推后？
  5、当欧盟从2011年开始强制采用二氧化碳制冷技术，那么全球市场会发生什么变化？
 
目 录

第一章：引言

第二章：市 场
      1、市场竞争对手
      2、后市场机遇
      3、合并、收购及合资项目
      4、主要投资项目
      5、市场份额
           世界市场
           欧洲市场
           北美市场
           南美市场
           日本市场
           市场预测
      6、回顾
           欧洲市场
           北美市场
           日本市场
           亚洲市场
           南美市场
           世界市场
           市场总值

第三章：技术趋势
      1、空调
      2、平台设计

附：数据：1、2003年-2005年全球OE HVAC装置市场份额
               2、装于雷诺太空车的德尔福地板HVAC 
               3、2003年-2005年西欧OE HVAC装置市场份额
               4、2003年-2005年北美OE HVAC装置市场份额
               5、2003年-2005年南美OE HVAC装置市场份额
               6、2003年-2005年日本OE HVAC装置市场份额
               7、空调冷冻循环系统
               8、汽车空调发展趋势
               9、伟世通小型HVAC装置
             10、伟世通二氧化碳制冷空调系统
             11、早期欧盟采用的二氧化碳制冷空调系统
             12、贝尔空调冷藏装置冷凝器
     表：    1、环境控制系统制造商及产品
               2、2003年-2005年HVAC设备主要合并、收购和合并项目
               3、2003年-2007年HVAC设备投资项目
               4、1999年-2012年西欧汽车空调销量
               5、2002年-2012年全球乘用车空调销量
               6、车用采暖系统比照
               7、HVAC制造商经营动态
               8、1999年-2003年贝尔空调系统各地区产品
               9、贝尔（Behr）主要合作伙伴
             10、卡尔索尼克株式会社(Calsonic Kansei)主要合作伙伴
             11、德尔福（Delphi）主要合作伙伴
             12、日本电装(Denso)全球空调设备
             13、日本电装主要合作伙伴
             14、2004年上半年-2005年上半年法雷奥（Valeo）供暖产品销量
             15、法雷奥主要合作伙伴
             16、伟世通（Visteon）主要合作伙伴