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面议 |
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面议 |
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供货总量：
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不限 |
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发布日期：
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2007-09-21
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具体内容：
汽车排放系统行业发展的推动力是排放及燃油的经济性目标。汽车制造商要求零部件供应商提供支持，以达成这些目标，并要确保噪音衰减却不能过度设计，因为要保证较低的排放系统的成本。
技术开发主要受到新的排放法规的影响，如即将实施的欧5标准。新出现的用于柴油机的排放系统技术，如封闭偶合柴油粒子滤清器，NOx捕集器，以及排放气体的清洁再生技术。本报告指明了对于排放系统发展的主要的市场推动力。
据预测，排放法规日趋严格，在未来几年中，伴随着如多元催化转化器及热交换器的推出，每辆车的排放控制量会越来越高。汽车制造商对升高的排放系统的价格会如何反应？在欧洲柴油车越发流行，粒子滤清器市场急剧增长。在改装市场机会如何？哪些公司会领先一步？一段时间以来，制造商们正关注于排放系统的声学工程，以达到品牌的差异化。在这方面制造商们做的怎样？在欧洲排放系统的制造商们有的关停工厂，有的进行调整，排放行业是否产能过剩？哪些公司在新兴市场投资？尽管排放系统行业进行了一些整合，但仍有一些规模较小的制造商存在，这些小型制造商的未来会如何？
本报告将回答上述一系列问题。
第一章 简介
排放系统市场
报告主要内容
第二章市场
市场趋势
主要参与者
阿尔文美驰
对阿尔文美驰轻型车系统公司的访谈
Bosal
对Bosal公司总裁的访谈
Calsonic Kansei
德尔福
对Bosal公司排放系统的访谈
Eberspächer
对Eberspächer 公司副总裁的访谈
Faurecia
Magneti Marelli
Tenneco
对Emitec公司总裁的访谈
新兴市场
俄罗斯
伊朗
中国
东欧
印度
市场份额
欧洲市场
北美市场
亚太市场
市场预测
第三章 技术综述
各元件的定义
车辆污染的原因
降低污染的措施
最近的创新
粒子滤清器
排放声音
第四章 制造商
阿尔文美驰
Bosal
Eberspächer
Calsonic Kansei
Faurecia （费雷西亚）
Magneti Marelli
Tenneco （田纳科）
产品的装配率预测，详细介绍在从2000年到2012年西欧、日本、北美的排放系统市场的演变过程。
2005年欧洲的乘用车及轻型车上使用的原装排放控制市场的份额
2005年北美的乘用车及轻型车上使用的原装排放控制市场的份额
完全排放系统（Full exhaust system）
柴油粒子滤清器
2002-2012年欧洲、日本、北美乘用车及轻型车上使用的原装排放系统的销售额
欧洲、日本、北美的排放法规
费雷西亚（Faurecia）在全球各地的排放系统制造厂、技术中心及客户服务办公室
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