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在过去的40年时间里，汽车电池技术得到了稳步的发展，以适应市场对产品要求的不断提高。尽管在接下来的若干年内，铅电池仍将继续占领市场，但是对更轻质、更清洁的替代产品的开发将不会停止。
随着电子产品在汽车上的应用越来越广，预计未来市场上的主要电池产品将是起动器电池和通用型电池。本报告收集了全球汽车电池市场的主要情况、企业面临的机遇和挑战、市场供应情况以及相关厂商的发展方向。
报告涵盖了如下方面的内容：全球主要汽车电池市场情况和推动市场发展的主要因素；根据市场发展建立适当的销售渠道；产品发展趋势等。第1章为报告的引言部分；第2章介绍了2002-2012年欧洲、日本和北美地区铅-酸起动器电池的市场现状和未来发展趋势，另外还包括欧盟地区汽车用铅-酸起动器电池售后市场的未来趋势分析；第3章介绍了当代汽车用起动器电池的技术发展情况，以及主要企业（如博世、德尔福和Banner）的新产品开发情况；第4章为主要汽车电池制造商的情况介绍，包括Exide Technologies公司、Fiamm公司、GS Yuasa公司、江森控制和Shin-Kobe Electric Machinery公司。
目 录
第1章 引言
第2章 全球汽车用电池市场
市场趋势
主要生产商
Banner
Exide Technologies
GS Yuasa Corp
Fiamm
江森控制
Shin-Kobe Electric Machinery
新兴市场分析
各厂商的市场份额
全球市场分析
欧洲市场分析
北美市场分析
汽车用电池市场未来发展趋势分析
第3章 技术综述
电池的工作原理
铅-酸电池的开发
混动汽车用电池的开发
其他的革新技术
第4章 主要汽车用电池制造商介绍
Exide Technologies
GS Yuasa Corp
江森控制
德国
捷克
法国
西班牙
Fiamm
Shin-Kobe Electric Machinery
图片目录
图1：Banner公司的‘Running Bull’铅-酸AGM汽车起动器电池
图2：2005年全球乘用车和轻型车用铅-酸汽车起动器电池的市场份额（OE市场和售后市场）
图3：2005年欧洲乘用车和轻型车用铅-酸汽车起动器电池的市场份额（OEM市场和OES市场）
图4：2005年欧洲乘用车和轻型车用铅-酸汽车起动器电池的市场份额（售后市场）
图5：2005年德国乘用车和轻型车用铅-酸汽车起动器电池的市场份额（售后市场）
图6：2005年英国乘用车和轻型车用铅-酸汽车起动器电池的市场份额（售后市场）
图7：2005年北美乘用车和轻型车用OE铅-酸汽车起动器电池的市场份额
图8：起动器电池的结构
图9：Banner公司的Running Bull电池图示
图10：Denso公司的电池监测系统（用于雷克萨斯GS450h）
表格目录
表1：2002和2005年西欧汽车用电池售后市场分布
表2：1996和2006年北美汽车用电池售后市场分布
表3：2002-2012年欧盟、日本和北美地区轻型车（乘用车和轻型货车）用OE铅-酸汽车起动器电池的市场容量
表4：2002-2012年欧盟、日本和北美地区轻型车（乘用车和轻型货车）用OE铅-酸汽车起动器电池的市场价值
表5：2002-2012年奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞典和英国乘用车铅-酸汽车起动器电池的市场容量（OES市场和售后市场）
表6：2002-2012年奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、爱尔兰、意大利、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞典和英国商用车（3.5吨以下）铅-酸汽车起动器电池的市场容量（OES市场和售后市场）
表7：1990-2006年西欧乘用车市场的平均能源消耗
表8：Exide Technologies公司的电池制造工厂以及办事处的全球分布情况
表9：Fiamm SpA公司在全球范围内的汽车电池经营情况
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